Die Zündapp K 80 mit Sitzbank und Heckstauraum wurde zugleich auch auf Wasserkühlung umgestellt. Dabei kam auch eine 12-Volt-Elektrik zum Einsatz.
Der Auspuff erhielt den geknickten Boysen 27, den die 537er Modelle bereits hatten. Drehzahlmesser und Tachometer wurden einfach von den 537er Modellen übernommen. Die späteren Baujahre bekamen noch eine Reihe von Veränderungen, wie zum Beispiel vorn und hinten verstärkte Felgen und hinten veränderte Bremssteller.
Zündapp Sport seitliche Aufnahme
Zündapp Bergsteiger
Zündapp K 80 Sport von hinten